Votre répartiteur reçoit la position à la sortie près, le véhicule, la destination et le paiement, une fois la question de sécurité posée. Votre réceptionniste transfère la panne à la garde ou lui texte le résumé, et n’annonce que la fenêtre confirmée, sans heure précise ni prix final.
55 $ CAD / mois · 50 appels Standard · 1 numéro local · aucuns frais d’installation · sans contrat. Essai gratuit : 7 jours, 20 appels répondus, sans carte.
Quand quelqu’un appelle du bord de la route et que personne ne répond, il compose le numéro suivant. Zenvox est une réceptionniste IA pour les entreprises de remorquage et d’assistance routière, au Québec et ailleurs au Canada, qui répond en français et en anglais : elle fait d’abord composer le 911 s’il y a des blessés, un feu ou un véhicule dans une voie, puis prend la position exacte, le véhicule, la destination et le mode de paiement, et passe la panne à votre répartition de garde. Elle annonce la fenêtre que votre répartition confirme, sans heure précise ni prix final. L’abonnement coûte 55 $ CAD par mois et comprend 50 appels Standard et 1 numéro local, sans frais de mise en service et sans contrat. Essai gratuit : 7 jours, 20 appels répondus, sans carte.
Le texto que vous recevez
Fossé · A-15 Nord après la sortie Saint-Jérôme · Civic grise · personne blessée : non · destination : Prévost · paiement direct · Nadia Bouchard, 450 555-0119 · rappeler avec la fenêtre d’arrivée
Le répartiteur reçoit par texto le nom et le numéro, la position à la sortie près, le véhicule, la destination et le paiement. Il rappelle avec une fenêtre réaliste et confirme le prix avant de partir ; rien n’a été promis à sa place.
Mardi, 23 h 40, il neige. Le répartiteur de garde est au volant de la dépanneuse. Un appel entre : une voiture a glissé dans le fossé de l’autoroute 15.
RéceptionnisteRemorquage Gagnon, bonsoir. Je prends d’abord votre nom et votre numéro de cellulaire, au cas où on serait coupés.
ClienteNadia Bouchard, 450 555-0119. Je suis dans le fossé.
RéceptionnisteEst-ce que quelqu’un est blessé, et êtes-vous hors de la voie de circulation ?
ClientePersonne n’est blessé. L’auto est dans le fossé, à côté de l’accotement.
RéceptionnisteVous êtes sur quelle autoroute, dans quelle direction, et quelle est la dernière sortie ou la dernière borne que vous avez vue ?
ClienteLa 15 Nord, juste après la sortie de Saint-Jérôme.
RéceptionnisteQuel véhicule, et où voulez-vous qu’on l’amène ? Avez-vous une assistance routière avec un numéro de dossier, ou ce sera un paiement direct ?
ClienteUne Civic grise, chez moi à Prévost. Paiement direct.
RéceptionnisteJe transmets tout de suite au répartiteur. Il vous rappelle avec la fenêtre d’arrivée et vous confirme le prix avant de partir. Si quelqu’un se blesse ou si vous vous sentez en danger, composez le 911.
Batterie à plat, crevaison, surchauffe, panne d’essence. Elle demande si tout le monde est hors de la voie, prend la direction et la dernière sortie ou la borne, le véhicule et la destination, puis transfère à la garde ou lui texte le résumé. Une personne seule la nuit, un enfant à bord ou un grand froid passent en priorité.
Elle capte l’endroit, l’accès pour le camion, à quel point le véhicule est enfoncé et s’il est à traction, à propulsion ou 4x4, pour que le répartiteur parte avec le treuil s’il le faut. Le prix d’une sortie de fossé se confirme sur place.
Un club automobile, un assureur, un garage ou un corps policier appelle avec un numéro de dossier. Elle note le dossier, la position, le véhicule, la destination et le délai demandé, et transmet selon l’entente du compte. Elle ne dit pas si le déplacement est couvert : le partenaire tranche.
Le 911 d’abord s’il y a des blessés ou un véhicule dans une voie. Ensuite la position, les véhicules en cause, la police sur place ou en route, la destination et l’assureur si la personne le nomme. Elle ne pose aucune question de responsabilité et ne donne aucun avis d’assurance.
Un véhicule à conduire au garage demain, après un achat ou pour un déménagement. C’est le seul appel qu’elle réserve à l’agenda : adresses de départ et d’arrivée, date, véhicule, et l’estimation que donne votre répartiteur.
Elle vérifie l’identité et la plaque, et donne les heures et les documents que vous avez inscrits pour récupérer un véhicule remisé. Si votre ville déplace elle-même les véhicules pendant le déneigement, comme Montréal, elle redirige vers le service municipal. Un remorquage contesté dans un stationnement privé part au bureau ; elle n’arbitre pas.
Les gestes qu’elle pose sur un appel du bord de la route, de la question de sécurité jusqu’au résumé que reçoit votre répartiteur, puis ce qui reste à votre répartition. Chaque ligne est un appel que vous recevez.
Elle prend le nom et le numéro de cellulaire avant tout, au cas où la batterie lâche ou que la ligne coupe.
Un rappel possible avant même de parler du véhicule : c’est la première question du préréglage Remorquage.
S’il y a des blessés, un feu, une fuite de carburant ou un véhicule dans une voie, elle fait composer le 911 avant la question suivante.
La redirection sort en premier ; ensuite, elle ne conseille ni de sortir du véhicule ni d’y rester.
Elle demande la position la plus précise possible : autoroute, direction et sortie ou borne, rue et intersection, ou un commerce visible.
Quand la personne ne sait pas où elle est, la dernière sortie, la borne kilométrique ou un repère suffit à la répartition.
Elle note le véhicule et sa situation : panne, accident, fossé ou neige, s’il roule et quelles roues tirent.
Votre répartiteur choisit la plateforme ou le treuil avant de partir, et non une fois arrivé.
Elle transfère la panne, l’accident ou le fossé à votre répartiteur de garde dès que la position et le véhicule sont pris.
Réglage équipe : les urgences routières vers la garde, les comptes partenaires vers la répartition avec leur numéro de dossier.
Quand le répartiteur conduit et ne décroche pas, elle lui texte le résumé : position, véhicule, destination, paiement et numéro de rappel.
Réglage solo : le cellulaire du remorqueur sonne d’abord, puis le texto part pour un rappel avec la fenêtre d’arrivée.
Elle dit à la personne la fenêtre d’arrivée que la répartition a confirmée, et que le prix est confirmé avant le départ du camion.
Une fenêtre honnête tient mieux qu’une heure précise que le trafic et la tempête démentiront.
Pour un club automobile, un assureur, un garage ou un corps policier, elle capte le numéro de dossier, la position et la destination.
La demande part à la répartition selon l’entente du compte ; elle ne dit pas si le déplacement est couvert.
Pour un véhicule remisé, elle vérifie l’identité et la plaque, puis donne les heures et les documents que vous avez inscrits.
Aucun frais de remisage n’est improvisé : seuls ceux que vous avez configurés se disent.
Si votre ville déplace elle-même les véhicules pendant le déneigement, elle redirige vers le service municipal que vous avez inscrit.
À Montréal, la Ville renvoie vers Info-remorquage pour retrouver un véhicule déplacé ; votre ligne n’a pas à chercher dans votre cour.
Un remorquage contesté dans un stationnement privé part au bureau, avec la plaque, le lieu et le nom inscrit sur le panneau.
Elle n’arbitre pas : à Montréal, seule l’entreprise nommée sur le panneau peut remorquer, et ce débat se règle au bureau.
Elle réserve un transport planifié — vers un garage, après un achat, pour un déménagement — avec les adresses de départ et d’arrivée.
C’est le seul appel qu’elle place à l’agenda ; une panne reste une répartition immédiate, pas un rendez-vous différé.
Pour un remorquage lourd, elle note le poids du véhicule et son chargement, et réserve le camion adapté parmi ceux que vous autorisez.
Un véhicule lourd ne se place pas sur la plage d’une dépanneuse légère.
Des options ajoutées séparément, quand elles vous servent.
Sans logiciel connecté, vos camions, vos secteurs, vos comptes partenaires et votre règle de garde se décrivent dans Zenvox.
Le résumé arrive par texto entre deux remorquages, prêt à être saisi dans votre outil de répartition.
Quand plusieurs camions se partagent le territoire, elle envoie l’appel à l’équipe du secteur où se trouve la personne.
Option Répartition avancée entre équipes : au-delà du transfert de la base, avec un suivi des délais de réponse. Répartition avancée entre équipes
Pour un compte commercial, elle rattache l’appel au véhicule et à la société, avec l’approbateur à joindre.
Option Flottes & mobilité : contrats, approbateurs et territoires dans un même suivi de flotte. Flottes & mobilité
Par texto, elle demande à la personne de confirmer par écrit la sortie, la borne ou le repère dit au téléphone.
Web & SMS conversationnels en option : la répartition lit la position, au lieu de la réécouter.
Elle vous répond à partir des appels, des positions et des dossiers auxquels vous avez accès. Une question sur une option ne s’applique que si vous l’avez activée.
Vous lui demandezQuels appels de cette nuit attendent encore une fenêtre d’arrivée ?
Elle retrouve la position, le véhicule et le numéro de rappel notés. Elle ne sait pas où sont vos camions si vous ne l’avez pas inscrit.
Quels comptes partenaires ont appelé aujourd’hui, avec quel numéro de dossier ?
Elle lit les dossiers notés et la destination demandée. Elle ne dit pas ce que le partenaire couvre.
Quelles demandes de véhicule remisé sont restées sans rappel ?
Elle retrouve la plaque, l’identité vérifiée et l’heure de l’appel. Les frais restent ceux que vous avez configurés.
Quels transports planifiés sont à l’agenda demain ?
Elle lit les adresses de départ et d’arrivée et le camion réservé.
Votre territoire, qui est de garde et quand, vos camions — plateforme, remorquage lourd, treuil —, vos services de dépannage, vos comptes partenaires, ce qu’elle dit quand on demande le prix, et le service municipal vers lequel rediriger les véhicules déplacés par la ville.
Nom et numéro de cellulaire d’abord, au cas où la ligne coupe. Puis la question de sécurité, la position la plus précise possible, le véhicule et sa situation, l’endroit où l’amener, et le paiement : assistance routière avec son numéro de dossier, ou paiement direct.
L’appel est transféré à la garde, ou le résumé lui arrive par texto. La fenêtre d’arrivée et le prix restent ceux que confirme votre répartiteur ; le transport planifié est à l’agenda ; la demande d’un véhicule remisé attend le bureau.
Une réceptionniste qui répond dans les deux langues, de jour comme de nuit selon votre règle de garde, pose la question de sécurité, capte la position et le véhicule, puis transfère à votre répartition ou lui texte le résumé. Vous gardez votre numéro, sans frais de mise en service.
Elle ne donne pas de prix final au téléphone ; votre répartiteur confirme le prix avant le départ du camion.
C’est inclus dans votre base. Elle vous répond à partir des appels, demandes et informations de votre entreprise auxquels vous avez accès.
Parler à votre réceptionnisteUne question que vous pouvez lui poser
Quels appels de remorquage de cette nuit attendent encore une fenêtre d’arrivée ?
Elle retrouve la position, le véhicule et le numéro de rappel notés. Elle ne sait pas où sont vos camions si vous ne l’avez pas inscrit.
En complément de la base. Chacune s’ajoute volontairement, séparément de la base. Aucune n’est activée sans que vous la choisissiez.
Vous pouvez ajouter un canal pour qu’elle poursuive la conversation avec vos clients. Les actions qu’elle effectue suivent les mêmes règles et les options que vous avez choisies.
Canal client en option
Faire confirmer par écrit la sortie, la borne ou le repère dit au téléphone, pour que la répartition lise la position au lieu de la réécouter.
Les messages transactionnels prévus dans la base et vos propres questions à la réceptionniste restent inclus.
Une personne en panne, dans le fossé ou après un accrochage appelle avec ce qui lui reste de batterie, souvent de nuit, souvent seule. Ce n’est pas un rendez-vous à placer : c’est une répartition à déclencher. Si personne ne répond, elle appelle le remorqueur suivant, et une question de trop au mauvais moment lui fait raccrocher.
Votre réceptionniste suit l’ordre de votre métier. La sécurité d’abord : s’il y a des blessés, un feu, une fuite de carburant ou un véhicule dans une voie, elle fait composer le 911 avant toute autre question. Puis la position exacte, le véhicule et sa situation, la destination et le mode de paiement. Elle transfère à votre répartition de garde, ou lui texte le résumé quand le répartiteur est au volant.
Elle ne promet rien que votre chauffeur devra défaire. Les règles du remorquage changent d’une ville et d’une province à l’autre : à Montréal, le règlement RCG 19-004 exige une grille tarifaire affichée dans chaque dépanneuse et une facture qui porte le consentement du client quant à la destination ; en Ontario, la loi sur le remorquage et l’entreposage (TSSEA) exige un certificat, un consentement documenté et la remise de la liste des tarifs maximaux ; en Alberta, depuis le 1er avril 2026, une estimation écrite des frais de remorquage et de remisage est remise avant d’emporter le véhicule ; dans les deux provinces, le remorquage ordonné par la police suit d’autres règles. Le prix se règle là, par écrit, et non au téléphone.
Les autres activités de cette section partagent le même moteur, avec leurs propres demandes et leurs propres règles.
Réceptionniste IA pour garages et ateliers mécaniquesS’il y a des blessés, un feu, une fuite de carburant ou un véhicule dans une voie, la consigne d’appeler le 911 sort avant toute autre question. Elle ne donne aucun conseil de sécurité routière, ni de sortir du véhicule ni d’y rester ; elle capte la position et le numéro, puis suit votre règle d’urgence.
Elle annonce la fenêtre que votre répartition a confirmée, et rien d’autre. Si aucune fenêtre n’est inscrite, elle prend la demande et la transmet sans inventer d’heure : le trafic et la tempête démentiraient une heure précise.
Que le prix dépend de la distance, du véhicule et des conditions, et que le répartiteur le confirme avant le départ du camion. Elle ne donne pas de prix final : à Montréal, en Ontario et en Alberta, le tarif s’affiche ou se remet par écrit, et ce document reste celui de votre chauffeur.
Non. Elle note le nom du programme et le numéro de dossier, et c’est le partenaire qui confirme la couverture. Sans assistance routière, elle dit que le paiement se fait directement et que le prix est confirmé par le répartiteur.
Elle demande la dernière sortie, la borne kilométrique, une intersection, un commerce ou tout point de repère visible. Avec l’option Web & SMS conversationnels, elle peut aussi lui écrire pour qu’elle confirme par texto ce qu’elle voit.
Oui, selon votre règle de garde : la panne, l’accident et le fossé partent à la répartition, de jour comme de nuit ; le transport planifié est le seul appel qu’elle place à l’agenda.
Elle vérifie l’identité et la plaque, puis donne les heures et les documents que vous avez inscrits pour le récupérer, sans improviser de frais. Si la ville a déplacé le véhicule pendant le déneigement, elle redirige vers le service municipal que vous avez indiqué.
L’essai gratuit commence par votre courriel. Votre site peut aider à préparer les informations, mais il reste facultatif. Vous confirmez les faits, choisissez une première tâche et testez votre réceptionniste. Les options s’essaient aussi : vous commencez par celles qui vous sont utiles.
Remorquage et assistance routière
